Godstransporter är en viktig del av ekonomin och för en framgångsrik grön omställning måste kommersiella transporter förses med alternativa kraftverk. Bosch utökar sin portfölj av produkter och lösningar för att möta branschens behov och krav. Till 2029 Bosch Mobility har som mål att nå en global försäljning på mer än 80 miljarder euro.
Följ vår kanal för de senaste nyheterna Google News online eller via appen.
"Övergången av kommersiella fordon till alternativa kraftenheter kommer bara att bli framgångsrik om vi förblir tekniskt neutrala och fortsätter att utveckla alla typer av kraftenheter och göra dem mer effektiva", sa styrelseledamoten Bosch och chefen för affärssektorn Mobilitet Markus Hein. "Vi förväntar oss att den fortsatta tillväxten av globala godstransporter och den samtidiga övergången till alternativa kraftverk för kommersiella fordon kommer att leda till ytterligare en ökning av vår verksamhet."
Med start i januari 2025 kommer en ny division under ledning av Jan-Oliver Roerl att vara i drift, och kombinera systemutveckling, lösningshantering och produktportfölj för lastbilar och stadsjeepar. "Vi är övertygade om att den nya strukturen kommer att vara särskilt användbar för våra kunder, och som ett resultat kommer vårt samarbete att bli ännu mer framgångsrikt", säger Jan-Oliver Roerl. "Vi vill alla att kommersiella fordon ska fungera mer effektivt och säkrare."
För detta Bosch fokuserar på mångfald av drivlinor och teknisk neutralitet. Företaget förutspår att år 2030 kommer cirka 20 % av nya kommersiella fordon som väger mer än 6 ton att ha batteridrivna kraftverk och andelen bränsleceller kommer att vara lika med 3 %. År 2035 kommer var tredje lastbil att ha ett elektriskt batteri och var tionde kommer att ha en bränslecell.
Godstransporter kan bara bli elektriska om lämplig infrastruktur finns på plats. "Vi behöver en konsekvent och snabb utbyggnad av bensinstationer för el och vätgas i Tyskland och Europa", tillade Markus Hein. Bosch fortsätter att utveckla tekniska lösningar för batterier, bränsleceller och vätgasmotorer och gör moderna förbränningsmotorer mer effektiva.
Nyligen presenterade företaget lösningar för lastbilar som redan håller på att förändra godstransporterna. I Kina har tillverkningen av den elektroniska axeln startat Bosch för kommersiella fordon som väger från 18 till 49 ton med inbyggd elmotor, transmission, kopplingsdrift, växelriktare och differential. Testbilar med vätgasmotorer kör i Indien, till vilka företaget levererar insprutningssystem, sensorer, tankventiler, styrenheter och mjukvara. Och in USA Bosch och FirstElement Fuel arbetar på en kryogen pump som ska påskynda tankningen av kommersiella fordon. Dessutom är assistanssystemen för förare av kommersiella fordon fortfarande i fokus.
Ett annat nyckelsystem Bosch — elektronisk horisont, som hjälper till att spara bränsle med 5 % och minska utsläppen. Den samlar in data om topografi, svängradier eller vägskyltar och anpassar fordonets hastighet till omgivningen. Systemet fungerar både på motorvägar och vid stadskörning.
Bosch stödjer tillverkare i övergången från hårdvarudefinierad till mjukvarudefinierad mobilitet, och erbjuder ett brett utbud av mjukvarulösningar. Digital tjänsteplattform Bosch för logistik identifierar och löser L.OS problem som transport- och logistikbranschen står inför. I hjärtat av mjukvaruekosystemet är en plattform som erbjuder centraliserad tillgång till digitala lösningar från olika leverantörer inom alla aspekter av verksamheten: förar- och flotthantering, rutt- och parkeringsplanering, finansiella tjänster, etc.
Beslut Bosch hjälpa logistiktjänsteleverantörer att använda transporter effektivt och minimera stilleståndstiden. Den tekniska grunden för detta är styrenheten Bosch, som kan installeras på vilket fordon som helst, och som ger operatören tillgång till drift- och diagnosdata och möjliggör ett brett utbud av tjänster. Till exempel känner Retrofit Efficiency-modulen igen vägen en lastbil tar och justerar dess hastighet. Vehicle Health loggar felkoder i fordonet och utvärderar dem i molnet, så problem upptäcks tidigare.
Om du är intresserad av artiklar och nyheter om flyg- och rymdteknik, bjuder vi in dig till vårt nya projekt AERONAUT.media.
Läs också: