Fordonsindustrin är för närvarande mitt uppe i en övergång till elbilar och EU har i viss mån blivit en viktig del av denna förändring. För ungefär ett år sedan antog EU en ambitiös plan för att från och med 2035 förbjuda försäljning av nya bilar med förbränningsmotorer. Nyligen har detta beslut mött motstånd från vissa biltillverkare och medlemsländer EU, men en koalition av 50 företag ledda av Volvo kräver att EU håller sig till den avsedda kursen.
Följ vår kanal för de senaste nyheterna Google News online eller via appen.
Koalitionen omfattar inte bara biltillverkare som Volvo och Rivian, men också stora aktörer inom andra sektorer som Uber, IKEA och Iberdrola. Koalitionen säger att uppfyllandet av 2035-målet är avgörande för att ge industrin det förtroende den behöver för att investera och uppfylla EU:s klimatmål. Volvos vd Jim Rowan betonade vikten av elektrifiering för att minska koldioxidavtrycket och kallade 2035-målet "avgörande för att anpassa handlingarna från alla intressenter längs vägen och säkerställa europeisk konkurrenskraft."
Uppmaningen kommer i en tid då EU:s mål för att minska utsläppen av växthusgaser från bilar är under ökad granskning. Vissa biltillverkare står inför en nedgång i försäljningen av elfordon och anser därför att övergången till nya standarder är en svår uppgift. Volkswagen Group överväger redan att stänga fabriker, och industrilobbyn ACEA har varnat för potentiella mångmiljardböter för att de misslyckats med att uppfylla koldioxidmålen till 2025. Även Volvo själv har nyligen dragit ner sina ambitioner elbilar och övergav målet att gå över till produktion och försäljning av elfordon till 2030.
Förespråkare för att förbjuda förbränningsmotorer hävdar att Europeiska unionen inte har råd att backa från sina klimatåtaganden. Transport är fortfarande den enda sektorn i Europa där utsläppen har ökat under de senaste 30 åren, och något måste göras åt denna trend.
Intressant, några av de största europeiska biltillverkarna, inklusive VW, BMW och Stellantis, gick inte med i denna koalition. Stellantis och VW varnade nyligen för att deras resultat för året skulle bli lägre än väntat, vilket tyder på potentiella ekonomiska problem med övergången. Dessutom motsätter sig Italien, under ledning av premiärminister Giorgi Maloney, aktivt förbudet, kallar det ett "självdestruktivt tillvägagångssätt" och insisterar på att göra ett undantag för biobränslen.
Debatten om att förbjuda förbränningsmotorer i EU till 2035 avslöjar ett antal problem i samband med övergången till elfordon. Även om denna politik erbjuder en tydlig väg för att minska koldioxidutsläppen från transportsektorn, kommer genomförandet att kräva att man tar hänsyn till de ekonomiska och tekniska realiteter som bilindustrin står inför. Och de kommande månaderna och åren kommer att vara avgörande i detta avseende.
Om du är intresserad av artiklar och nyheter om flyg- och rymdteknik, bjuder vi in dig till vårt nya projekt AERONAUT.media.
Läs också: