Svenska flygbolaget Heart Aerospace planerar att testa världens största helelektriska plan redan nästa år. Det förväntas att detta evenemang kommer att ge en impuls till utvecklingen av hållbara flygtransporter. Företaget kommer att testa sin prototyp på Plattsburgh International Airport i delstaten New York.
Följ vår kanal för de senaste nyheterna Google News online eller via appen.
Den första flygningen av Heart Experimental 1 (Heart X1) markerar ett nyckelsteg i utvecklingen av ES-30, ett 30-sits hybrid-elektriskt passagerarflygplan. Företaget utvecklar elflygplanet ES-30 för att minska koldioxidutsläppen och driftskostnaderna i framtiden, samtidigt som det ger tystare och grönare flygresor.
"Elektriska kommersiella flygplan har potential att sänka driftskostnaderna för amerikanska flygbolag, vilket skapar en kraftfull möjlighet att vitalisera regionala flyglinjer som stimulerar lokala ekonomier, utvecklar turism och förbättrar tillgången till stadsnav", säger Heart Aerospace medgrundare och VD Anders Forslund.
ES-30 är ett hybrid-elektriskt flygplan designat för att balansera effektivitet och hållbarhet. Det kommer att göra korta flygningar uteslutande på el, att uppnå noll utsläpp, men i fallet med längre avstånd kommer den att byta till hybridläge. Den kommer att använda turbogeneratorer för att öka flygräckvidden.
Det elektriska flygplanet drivs av fyra elektriska propellermotorer och kommer att drivas av BAE Systems-batterier eller jetdrivna turbogeneratorer, beroende på räckvidd. ES-30 är designad för att ta 30 passagerare och kan resa 200 km på enbart el efter en 30 minuters laddning. Aktivering av generatorerna på marschhöjd ökar flygräckvidden till 400 km, och genom att minska belastningen till 25 passagerare kan du täcka en sträcka på upp till 800 km.
Det nya elplanet är också mycket tystare än traditionella flygplan. Dess elmotorer ger omedelbar kraft och den kan lyfta från landningsbanor så korta som 1100 30 m. Detta gör att flygplanet kan trafikera från mindre flygplatser. ES-25 kan tjäna små bosättningar och bidra till utvecklingen av den lokala ekonomin och turismen. Dessutom har den en bekväm, rymlig interiör och passagerare kan ta med sig bagage som väger upp till 30 kg. Företaget hävdar att ES-XNUMX:s flexibla system gör den lämplig för en mängd olika rutter, och kombinerar miljöfördelar med praktiska reselösningar.
Heart X1 fullskaligt demonstrationsflygplan har ett vingspann på 32 m, vilket matchar storleken och konfigurationen av ES-30. Det kommer först att genomgå omfattande marktester, inklusive laddning, taxining och asfaltsoperationer, för att testa sina system före sin första flygning. Den första helelektriska flygningen av Heart X1 är planerad till Q2025. år XNUMX.
Efter det kommer Heart Aerospace att utveckla en förproduktionsprototyp av Heart X2, som kommer att införliva förbättringar från X1-testerna. Heart X2:s första hybridelektriska flygning, planerad till 2026, kommer att testa elektrisk och turbopropdrivning för ökad räckvidd och operationell flexibilitet. Heart Aerospace planerar att ta ES-30 i kommersiell drift senast 2028. Tills dess måste flygplanet genomgå rigorösa tester för att uppfylla säkerhets-, prestanda- och miljöstandarder.
Om du är intresserad av artiklar och nyheter om flyg- och rymdteknik, bjuder vi in dig till vårt nya projekt AERONAUT.media.
Läs också: