Den amerikanska rymdorganisationen NASA letar efter industriella partners för att distribuera sin raketbaserade teknologi Hall-effekten i rymden Det nya framdrivningssystemet, NASA-H71M subkilowatt Hall-effektmotor, kommer att användas för planetarisk utforskning och för att förlänga livslängden på befintliga satelliter.
Systemet är en del av NASA:s bredare plan för att kommersialisera specifik teknik. Genom att låta privata företag testa och utveckla tekniken kommer NASA att kunna förlita sig på dessa partners för framtida uppdrag. Northrop Grummans dotterbolag SpaceLogistics kommer snart att testa tekniken på sin NGHT-1X Hall-effektaccelerator.
En Hall-effekt thruster är en typ av jon thruster som accelererar bränsle med hjälp av ett elektriskt fält. Denna teknik används redan i stor utsträckning i satelliter i låg omloppsbana om jorden. NASA:s H71M subkilowatt Hall-effektmotor tar tekniken till en ny nivå. Den är väl lämpad för långvariga uppdrag och designades för att tillåta små rymdfarkoster att nå starthastigheter och fånga banor.
Forskare från NASA Research Center uppkallade efter Glenn designade framdrivningssystemet för att vara effektivt vid låg effekt (upp till kilowatt) men ändå ha hög genomströmning, vilket innebär att systemet kan använda en stor total massa bränsle under hela sin livstid. Detta är avgörande för de typer av manövrar som krävs för djupa rymduppdrag. De flesta kommersiella rymdfarkoster idag har inte förmågan att resa från låg omloppsbana om jorden till månen eller Mars. De behöver vanligtvis hjälp av en bärraket för att skjuta upp dem i rymden. NASA:s teknik kommer att tillåta flexibilitet för denna typ av uppdrag, vilket innebär att framtida uppdrag kan fullfölja en mängd nya vetenskapsmål.
SpaceLogistics avser att använda tekniken i sitt Mission Extension Pod-system, som kommer att förlänga livslängden för satelliter genom att justera deras bana i geosynkron jordbana. SpaceLogistics kommer att använda thrustern NGHT-1X Hall-effekt, som är baserad på NASA-H71M. Den senaste tekniken innebär också att rymdfarkoster kommer att kunna ta sig in i banor runt avlägsna satelliter och planeter. Väl där kommer de också att kunna ändra sina egna banor, vilket kommer att vara en betydande förbättring jämfört med tidigare uppdrag med korta förbiflygningsperioder.
Som redan nämnts används Hall-effektmotorer redan i stor utsträckning i moderna satelliter. De är effektiva för omloppskorrigeringsmanövrar såväl som de alltmer nödvändiga manövrarna för att undvika kollisioner. Dess design förlänger dock dess livslängd och erbjuder mer än 15 000 timmars drift, enligt NASA.
NASA:s arbete med H71M-subkilowattmotorn kommer att hjälpa den att fortsätta bygga ett brett nätverk av partners inom den privata sektorn. Under de senaste åren har byrån använt denna strategi för några av sina mest ambitiösa uppdrag, inklusive Artemis-uppdraget till månen.
Läs också:
Kommentera uppropet