Sumry SMR650 laddstation översikt (600 W / 577 Wh)

Förra året, på grund av den ryska terrorn, som för övrigt inte har upphört och fortsätter än i dag, bröt sig plötsligt olika typer av reservkraftsenheter in i ukrainarnas vardag och slog rot i det. Laddstationer, generatorer, till och med vanliga powerbanks sopade snabbt från butikshyllorna. Nu är det början på hösten, och snart kommer vintern, och det är inte känt vad mer som väntar oss framöver. Någon säger att det blir ännu värre, någon tvärtom... Man behöver i alla fall vara redo för allt i förväg. Därför är ämnet reservkraft ganska relevant nu. Därför vill jag ägna dagens genomgång helt åt laddstationen Sumry SMR650 med en effekt på 600 W och en kapacitet på 577 Wh. Under granskningen kommer jag att berätta i detalj om själva enheten och dela upplevelsen av att använda den. Och låt oss börja, som vanligt, med korta tekniska egenskaper hos enheten.

Specifikationer

• Nominell effekt: 600 W
• Toppeffekt: 1200 W
• Batterivolym: 577 Wh
• Laddning från: nätverk, solpanel, bilkontakt
• Ingångsgränssnitt: AC-ingång: 176~264 V, 45-55 Hz, 125 W, 5 A max.; VOC-ingång: 10-24 V, 5 A, 30 W
• Utgångsgränssnitt: 220V universaluttag, 12V biluttag, 2x DC 5521 (12V, 10A), 15W trådlös laddning, USB-A QC (5, 9, 12V), USB-A 5V, USB-C 65 W Strömförsörjning
• DC-utgångar: 2×DC-utgångar 12 V / 10 A, cigarettändaruttag
• AC-utgångar: 1×AC-utgång 220 V, 50-60 Hz, nominell 600 W / topp 1200 W
• Skydd mot: överhettning, överbelastning, kortslutning, överladdning, omvänd ström, PV omvänd anslutning
• Acceptabel driftsmiljö: luftfuktighet <90 % (ingen kondens), urladdningstemperatur -20℃~60℃, laddningstemperatur 0℃~45℃, lagringstemperatur -20℃~45℃ (bättre 20℃~30℃)
• Mått: 270×179×198 mm
• Vikt: 6,3 kg
• Funktioner: snabbladdning, trådlös laddning, LED-ficklampa, LCD-display, komplext dubbelt handtag

Pris och positionering

För tillfället är SMR650 den enda bärbara laddstationen från märket Sumry. De har inga andra modeller av bärbara laddstationer. För de som hör om Sumry för första gången kommer jag att förklara lite om vilka de är, vad de gör och var de kommer ifrån. Sumry Energy (Shenzhen) Ltd är ett kinesiskt företag som har varit engagerat i utveckling och produktion av växelriktare, stabilisatorer och system för solenergi sedan 2004. På officiell hemsida det finns certifikat: kvalitet ISO9001, EC CE, TUV, VDE. Varför är jag allt detta? Till det faktum att tillverkaren uppenbarligen inte liknar typiska kinesiska substantiv. Och mina tvivel om produktens kvalitet, med kunskap om denna information, har försvunnit för mig personligen.

I skrivande stund av recensionen, priset för laddstationen Sumry SMR650 är UAH 15 999. När det gäller positionering på marknaden, låt oss säga så här: Entry-mellanklassen av enheter är tillgänglig. Men om vi tar hänsyn till kraften och volymen som stationen kan erbjuda för dessa pengar, så kan vi säga att det är ett av de bästa alternativen i sitt segment på marknaden för närvarande.

Komplett set med Sumry SMR650

Laddstationen levereras i en märkeslåda med måtten 355×320×264 mm. När det gäller design och design är lådan enkel, när det gäller informativitet finns all nödvändig information om stationen på sidan, inklusive tekniska egenskaper och en beskrivning av tillgängliga gränssnitt (du kan till och med ignorera manualen).

I lådan är stationen säkert packad i tätt transportskum, från vilket det tas bort med viss ansträngning. Själva leveranssetet består av:

• laddnings station
• nätverkskabel
• adapter XT60 – 5521 (för solpaneler)
• kabel för laddning från bilen

Sumry SMR650 - komplett set

1 - 5

I mitt fall fanns det bara en nätverkskabel och med en amerikansk kontakt, vilket är ett litet minus. Långt ifrån alla i hushållet har den nödvändiga adaptern helt enkelt som standard. Instruktionerna är detaljerade, allt är skrivet bra och tydligt, men det finns en nyans - det är bara på engelska. Annars finns det inga klagomål på konfigurationen och förpackningen.

Utseende, material, montering

Stationens utseende är ganska typiskt för liknande enheter: en liten rektangulär parallellepiped som mäter 270×179×198 mm. Färgpaletten är intressant, en slags turiststil.

Alla utgångsgränssnitt, på/av-knappar och LCD-display finns på framsidan. På baksidan finns kontakter för laddning av stationen, som är gömda under ett låsbart lock. På höger sida finns en ventilationsgrill med inbyggd fläkt. På vänster sida finns en ventilationsgrill och en LED-ficklampa. Längst ner kan vi se 4 gummikuddar så att stationen inte glider på den installerade ytan, och ett klistermärke med egenskaper. Trådlös laddning och 2 fällbara handtag med gummerad yta finns på den övre delen.

Sumry SMR650 - design

1 - 8

Huvudmaterialet i designen är stark matt plast, majoriteten av kroppen (grön) är gjord av den. Det finns också blanka element (svarta) - de kommer att samla damm och är mindre motståndskraftiga mot skador, till exempel repor. De övre och nedre delarna av stationen är gjorda av sådana element. Handtagen har en gummerad yta, ligger bra i handen och ser generellt pålitliga ut. Själva kvaliteten på monteringen är bra: ingenting böjs, dinglar eller knarrar. Konstruktionen känns solid, monolitisk.

Stationen väger exakt 6,1 kg. Kompakta mått gör att du enkelt kan placera enheten i bagageutrymmet på en bil eller var som helst i huset så att den inte tar mycket plats.

Läs också:

• Laddstation ALLPOWERS S1500 (AP-SS-008): Granskning och erfarenhet av användning
• Recension av Sumry HGS 5500W fristående växelriktare och Sunjetpower 100AH​​51V batteri

Specifikt

Bland funktionerna vill jag först och främst lyfta fram den nominella effekten, batterivolymen och möjligheten att ladda från flera källor.

Sumry SMR650 har en märkeffekt på 600W, men klarar enkelt kortvariga toppar med skurar på upp till 1200W. Det är dock fortfarande bättre att inte överbelasta stationen, trots förekomsten av skyddsstandarder. Förresten finns det skydd mot överhettning, överbelastning, kortslutning, överladdning, omvänd ström och PV omvänd anslutning.

Den totala volymen av stationens batteri är 577 Wh. Den är gjord av 60 litiumjonbatterier av formatet 18650 (INR18650-26E), var och en med en volym på 2600 mAh (9,6 Wh). Hur lång tid det tar att ladda helt och hur länge det håller ska jag definitivt berätta lite senare.

Stationen kan laddas från olika källor: ett vanligt elnät, solpaneler och en bilkontakt. Stationen stöder också bypass, det vill säga den kan ladda sig själv och ström, ladda andra enheter samtidigt. Och i händelse av strömavbrott fungerar den som en felsäker. Formen på utsignalen är en korrekt sinusvåg, vilket innebär att även en gaspanna säkert kan anslutas till enheten.

Designen inkluderar en LED-ficklampa som har 2 ljusstyrkalägen och ett SOS-läge (blinkande). Förresten kan ficklampan fungera även när stationen är helt urladdad, vilket kommer att vara användbart om du inte hann ladda innan du stängde av den.

För att skydda mot överhettning ger SMR650 kyla. Utöver radiatorerna på komponenterna, som sitter direkt på tavlan, har stationen en fläkt som blåser ut uppvärmd luft ur höljet. Den slås alltid på automatiskt under laddning och drift av växelriktaren (när stationen är strömsatt laddar den andra enheter).

Bland funktionerna som kan pekas ut som nackdelar: avsaknaden av en arbetstidskalkylator och avsaknaden av en smartphoneapplikation. Och om smarttelefonapplikationen i princip inte behövs särskilt, skulle den inbyggda drifttidsberäknaren vara användbar för att planera och fördela ström mellan enheter under ett annat strömavbrott. Och så måste du räkna ut allt själv eller räkna ut det allt eftersom fallet fortskrider.

Placering av element och gränssnitt

Vi går smidigt från funktioner till befintliga gränssnitt och kontakter. Jag kommer att berätta i detalj vad det är, var det är placerat, vad som kan anslutas och vilken effekt det producerar vid ingången/utgången.

Låt oss börja med kontakterna för att ladda stationen. På baksidan, under locket, finns en standardkontakt för laddning från ett vanligt nätverk, effekt 100 - 125 W, beroende på stadium och laddningsprocent. Det finns även en XT60-kontakt till vilken du kan ansluta en 10-24V solpanel (via XT60-5521-adaptern) eller en bilkontakt. Den maximala laddningsströmmen genom XT60-porten är 5 A. Du kan även ansluta ett externt 12-24 V batteri genom denna port, laddningshastigheten blir densamma som från ett vanligt 100-125 W uttag.

Under på/av-knappen och ficklampskontrollen finns likströmsenheten (DC). Allt är standard här: ett biluttag, 2 5521-kontakter och en knapp för att aktivera denna enhet. Utspänningen är 12 V, och den maximala strömmen för hela enheten är upp till 10 A. Den här knappen kan också användas för att aktivera 15 W trådlös laddning, som är placerad ovanpå laddstationen.

Kontakter under displayen: USB-A med stöd för snabbladdning (5, 9, 12 V); USB-A vid 5 V; USB-C med 65W Power Delivery-stöd. Det finns också en knapp för att aktivera dessa kontakter.

Huvudkontakten är ett universellt 220 V-uttag för olika standarder. Och precis där finns knappen för att aktivera denna enhet (att slå på växelriktaren).

Displayen visar all grundläggande information om stationen: in- och uteffekt i watt, batteriladdningsprocent i procent, aktuell status och driftikoner.

Sumry SMR650 laddningstid

Stationen laddas från 220 till 0 % från ett vanligt 100 V-uttag på 6 timmar, med en laddningseffekt på 100-125 W. Dessutom kan laddningsprocessen villkorligt delas upp i två steg: snabb och långsam. Snabbt - stationen laddar från 2 till 0 % på i genomsnitt 50 timme 1-30 minuter. Jag testade att ladda till 40 % två gånger och första gången fick jag 50 timme 1 minuter, andra gången var det 43 timme 1 minuter. Första gången laddade jag stationen kopplad via en 30-meters förlängningssladd, andra gången direkt in i uttaget. Långsam - stationen laddar från 3 till 50 % på 100 timmar och 4 minuter. Jag kollade laddning från 30 till 50% med stationen ansluten till uttaget direkt.

Läs också:

• Recension av EcoFlow River 2 Max Laddstation: Prisvärt, snabbt, coolt
• Intryck av Zumolama Portable Power Station 600W laddstation

Autonomitestning

Vi har räknat ut laddningen, nu måste du förstå hur länge den här stationen varar och vad är dess batteritid. Jag genomförde ett test med anslutning av olika enheter, jag delar resultaten och mina observationer.

Först och främst blev jag intresserad av hur länge den här stationen kommer att kunna ge el till min arbetsplats, för för en person som arbetar hemifrån är täta och långa strömavbrott en hemsk sak. Enheter på arbetsplatsen:

• stationär PC (CPU: Ryzen 9 5900X, RAM: 32 GB DDR4-4000, GPU: Radeon R7 250X, SSD: 1×1 NVMe SSD 1 TB, PSU: 850W, Fläktar: 6 st.)
• skärm 49" Samsung Odyssey g9 (LC49G95TSSIXCI)
• tabell Cougar Mars (med USB-hubbar och sidobelysning, ansluten till en PC)
• tangentbord SteelSeries Apex Pro (med bakgrundsbelysning, ansluten till en PC)
• мишка Glorious Model D (med bakgrundsbelysning, ansluten till en PC)
• hörlursställ ASUS ROG Throne (med bakgrundsbelysning, ansluten till en PC)
• LTE-router Huawei B311-221

Allt ansluts via ett 3-meters Power Cube nätverksfilter. Jag förstår att den här installationen inte kan kallas ekonomisk när det gäller strömförsörjning, och det skulle vara mer logiskt att arbeta på en mer ekonomisk bärbar dator i fallet med en riktig avstängning ASUS TUF Gaming FX505DT-BQ143, förresten, den förbrukar bara 70-80 W. Men testet är också ett test för att dels ladda stationen normalt, dels för att genomföra den snabbare.

• Teststart 10:10, stationsladdning 100 %
• Arbetsplatsens totala förbrukning under testet är 180-200 W
• Testet slutar 12:38, 5 % laddning kvar

Vi får resultatet: förbrukning på 95 % i 2:27 med förbrukning på 180-200 W.

Med en förbrukning på 100 W skulle en 100 % laddning räcka för cirka 5 timmars autonom drift. Såvitt jag minns var förra året strömavbrottsschemat ungefär som följer: 5 timmar - det finns el, 4 timmar - nej. Dvs med ordentlig uppkoppling och fördelning av stationsbeståndet skulle det räcka för mig då. Kanske i garderoben, men ändå skulle det räcka.

Jag bestämde mig också för att kontrollera driften av stationen med kraftfulla enheter. Jag kopplade in hårtorken PHILIPS ThermoProtect HP8230 med en maximal effekt på 2100 W. Hårtorken har 3 lägen: svag, medium och maximal. I det svaga läget förbrukar hårtorken cirka 450 W, i genomsnitt redan 615 W, vilket överstiger den nominella effekten för denna station. Hårtorken fungerar utan problem, displayen visar att strömförbrukningen är större än märkeffekten. Granskningen nämnde att stationen tål kortvariga toppar och överspänningar upp till 1200 watt. Det är precis vad jag gjorde för att testa det och visa det för dig. Men låt mig återigen påminna dig om att du inte bör överskrida den nominella kapaciteten för laddstationen.

Förresten, jag har redan sagt att under laddning och drift av växelriktaren slås fläkten på automatiskt och går. Jag bestämde mig för att kontrollera om fallet och själva stationen värms upp under drift. Jag kände överallt med min hand - nej, höljet värms inte upp alls, och luften som kommer ut ur fläkten är knappt varm. Vi kan dra slutsatsen: det kommer inte att finnas några problem med överhettning.

Visnovki

Sumry SMR650 är en utmärkt laddningsstation som levererar utmärkt kraft, batterikapacitet och batteritid för sitt pris. Stationen har alla kontakter och gränssnitt som behövs idag, och ännu mer, som trådlös laddning. Naturligtvis kan tiden till full laddning vara lite kortare. Av de betydande nackdelarna skulle jag bara notera frånvaron av en arbetstidskalkylator. Annars är det en bra enhet som säkert kan rekommenderas vid köp.

Också intressant:

• Recension av Sumry HGS 5500W fristående växelriktare och Sunjetpower 100AH​​51V batteri
• Nova Poshtas historia: var företaget kom ifrån och hur det blev en sådan jätte

Var man kan köpa

• Alla butiker
• artline