Airbus EcoPulse hybrid-elektriskt distribuerade framdrivningsdemonstrationsflygplan har genomfört sin första flygning med hjälp av ett komplett framdrivningssystem av elektroniska propellrar, högdensitetsbatterier och en turbogenerator för att stödja avkolningen av flyget.
Den 100 minuter långa flygningen lyfte från Tarbes flygplats den 29 november klockan 10:32 CET, även om det inte var EcoPulses första flygning. Tillsammans med marktesterna har flygplanet redan genomfört 10 timmars flygtester med en huvudpropeller som drivs av en förbränningsmotor.
Under det sista testet, när huvudpropellern stängdes av, tillhandahölls framdrivningen av sex elektriska ePropellers. Under flygningen arbetade besättningen med att kontrollera demonstrationsflygplanets flygkontrolldator, högspänningsbatteriet, det distribuerade elkraftverket och den hybridelektriska turbogeneratorn.
EcoPulse presenterades först på Paris Air Show 2019 och är en gemensam utveckling mellan Airbus, Daher och Safran. Flygplanet är ett modifierat Daher TBM 900 turbopropflygplan med sex vingmonterade propellrar. Var och en drivs av en 50kW Safran ENGINEUS elmotor som drivs av ett 800Vdc / 350kW batteripaket eller en 100kW extra turbogenerator. Dessutom finns akustiska monitorer för att mäta ljudnivån och ett avancerat datorflygkontrollsystem.
Målet med EcoPulse är inte bara att utvärdera flygteknik med låga koldioxidutsläpp, utan också att förbättra designen av ett distribuerat framdrivningsflygplan, genomföra flygtester av en ny högspänningsbatterikonfiguration, skapa simuleringsmodeller för att skala tekniken till större flygplan, och utvärdera flygplanets aerodynamik för att minska vingytan och kantvirvlar vid vingspetsen för att minska motståndet.
"Detta är en viktig milstolpe för vår bransch och vi är stolta över att få driva EcoPulse-demonstratorns första flygning med våra nya batterisystem", säger Sabina Klauke, Chief Technical Officer, Airbus. ”Batterier med hög energitäthet kommer att vara nödvändiga för att minska koldioxidutsläppen inom flyget, både för lätta flygplan och för moderna flygplan eller stora hybrid-elektriska flygplan. Projekt som EcoPulse är nyckeln till att accelerera framstegen inom elektrisk och hybrid elektrisk flygning och en hörnsten i vårt mål att minska koldioxidutsläppen från flygindustrin som helhet."
Läs också: