Bosch är ett av få företag som inte bara kan utveckla en centraliserad elektronisk arkitektur från början till slut, utan också behärskar samspelet mellan fordonselektronik, mjukvara och molnet. Nya funktioner, som förarassistanssystem, installeras enkelt och enkelt på bilen via trådlösa uppdateringar. Det ger förarna en personlig digital körupplevelse. Och nu visade Bosch, världens första leverantör av utrustning till biltillverkare, en kombination av infotainment och förarassistansfunktioner i en central dator på en enda processor på mässan CES 2024 i Las Vegas.
Boschs nya bildator, kallad "cockpit & ADAS integrationsplattform", är baserad på ett enda chip som hanterar flera infotainment- och förarassistansfunktioner samtidigt. Till exempel automatisk parkering och fildetektering i kombination med intelligent personlig navigering och röstassistent. Fördelarna för biltillverkare är mindre utrymme och kablar, vilket innebär lägre kostnader.
I allmänhet är Bosch-bildatorer redan ganska populära på bilmarknaden. År 2026 förväntas företaget dra in 3 miljarder euro från försäljningen av bildatorer enbart för infotainment och förarassistanssystem.
För centrala bildatorer använder Bosch principen om ett modulsystem. Tillsammans med autonoma mjukvarulösningar, såsom videoperception för att upptäcka miljön, kan biltillverkare modulärt och skalbart sätta ihop sina individuella lösningar i kombination med hårdvarukomponenter. Mjukvaruintensiva centrala datorer spelar en avgörande roll eftersom de gör det möjligt för tillverkare att implementera kör- och förarassistansfunktioner. Programvaruintegration är mycket efterfrågad här. Boschs erfarenhet gör att du kan kombinera programvarukomponenter från olika källor.
Nästan alla biltillverkare i världen satsar stort på mjukvarudefinierade bilar. Bosch förutspår att marknaden för mjukvara för fordon kommer att uppgå till cirka 2030 miljarder euro år 200. Företaget förväntar sig att marknaden för bildatorer för infotainment och förarassistans kommer att nå 2030 miljarder euro år 32. Boschs fördel är hennes breda och djupa kunskap om alla aspekter av fordonsteknik. Företaget är expert inte bara på mjukvara utan även på hårdvara och designar och tillverkar nyckelkomponenter i moderna fordon som drivlinor, bromsar, styrning, infotainment och automatiserad körning, etc.
Bosch följer ett tillvägagångssätt som kallas multi-SoC. Företagets nya bildatorer är designade på ett sådant sätt att chips kan levereras av olika tillverkare. Därför kan Bosch använda precis det chip som kunden vill ha.
Läs också: