Kina presenterade världens första dieselmotor med en termisk verkningsgrad på 53,09, teamet fokuserade på att optimera fyra viktiga system: bränsletillförsel, luftintag, förbränning och friktionsreduktion.
Sedan uppfinningen av dieselförbränningsmotorn för 127 år sedan har ingenjörer och forskare försökt förbättra dess termiska effektivitet. Kinas Weichai Power har introducerat den första dieselmotorn någonsin med en intern termisk verkningsgrad på 53,09 %, en anmärkningsvärd prestation. Företaget demonstrerade sin nya teknologi vid 2024 World Internal Combustion Engine Congress, som började i Tianjin, Kina.
Prestationen erkändes av TÜV SÜD, en internationell testorganisation, och China Automotive Technology and Research Center, en specialiserad testorganisation för kinesiska förbränningsmotorer.
Procentandelen av dieselbränsleförbränningsenergi som omvandlas till användbart motorarbete utan användning av en spillvärmeåtervinningsmekanism kallas basmotorns termiska verkningsgrad. Motorekonomin förbättras när basmotorns termiska verkningsgrad ökar.
Weichai Power uppnådde en betydande milstolpe i detta avseende den 16 september 2020, när man introducerade en dieselmotor som satte ett nytt rekord med en termisk verkningsgrad på höljet på 50,23 %. Den 8 januari 2022 gjorde företaget ännu fler framsteg och ökade motorns termiska verkningsgrad till 51,09 %. Företaget uppnådde senast 52,28 % termisk effektivitet den 20 november 2022, vilket överträffade sina tidigare rekord.
Företaget jämför med vanliga produkter som vanligtvis uppnår en genomsnittlig termisk verkningsgrad på 46 % för dieselmotorer på marknaden. Implementeringen av termisk effektivitetsteknik i basmotorer med en termisk verkningsgrad på 52,28 % kan leda till en betydande minskning med 12 procent av både bränsleförbrukning och koldioxidutsläpp.
Weichai Powers forskargrupp byggde på sina tidigare framgångar genom att investera mer än 500 dagars dedikerad ansträngning för att optimera fyra viktiga system: bränsletillförsel, luftintag, förbränning och friktionsminskning. Teamet har effektivt utvecklat högexpansionsteknik för förbränning, blandat tryck, högeffektiv bränsleinsprutning och friktionsreducerande teknik.
Betydande framsteg har gjorts med dessa framsteg, som har uppnåtts i små steg på 0,1 % åt gången. Detta försök resulterade i att motorn bröt barriären på 53 procent termisk effektivitet för första gången i världen. Forskare hävdar att denna prestation kan jämföras med om en person sprang 100 meter på mindre än nio sekunder. Under denna fas av forskning och utveckling fick gruppen 176 uppfinningspatent och 68 bruksmodellpatent.
En ökning av termisk verkningsgrad från 45-46% till 53% kan öka verkningsgraden för en dieselmotor med cirka 14%. Denna siffra är baserad på nuvarande uppskattningar av antalet dieselmotorer i Kina. Denna innovation leder till årliga bränslebesparingar på cirka 31 miljoner ton och en minskning av koldioxidutsläppen med 97 miljoner ton.
Enligt teamet kommer detta tekniska genombrott inte bara att gynna transportindustrin, utan även andra industrier som bland annat entreprenadmaskiner, jordbruksutrustning, fartyg och energiutrustning, vilket ger nya fördelar.
Läs också: