Laddningsinfrastrukturen för elfordon förbättras ständigt. Varje vecka byggs fler platser, fler laddstationer läggs till och mer kompatibilitet erbjuds. För att inte tala om att dagens elbilar laddar snabbare än någonsin tidigare.
Om du letar efter en diskussionspunkt vid ditt nästa bilrally eller något att berätta för dina ålderdomliga förbränningsmotorvänner över en kopp kaffe, leta inte längre än så här: det finns mer än 1 miljon offentliga laddare installerade över hela världen.
Som jämförelse: det finns mindre än 300 000 bensinstationer i Europa och USA. Detta är inte på något sätt en jämförelse av klassiska bensinstationer med elektriska, eftersom bensinstationer har många fler pumpar än laddningsstationer har kontakter. Och ja, laddningen tar fortfarande längre tid än att fylla på bensintanken.
Men även i det här fallet finns det mycket färre elbilar på vägen, så närvaron av mer än 1 miljon kontakter är en stor sak. Faktum är att antalet laddpunkter har fördubblats de senaste tre åren.
Den största ökningen av antalet laddplatser för elfordon var i Kina och Europa. Med den totala volymen är Kina den största konsumenten av elfordon i världen, så det är inte förvånande. Hälften av laddarna för elbilar i världen finns i asiatiska länder.
Men titeln på det snabbast växande laddningsnätverket tillhör Nederländerna.
Under de senaste tre åren har nätverket av laddstationer i detta land växt snabbare än i Kina, Frankrike, Storbritannien och till och med Norge.
Detta borde dock inte vara särskilt förvånande. Nederländerna är ett av de ledande länderna inom introduktionen av elfordon. Från och med 2018 var 8 av 1000 55 bilar elektriska. Norge ligger dock fortfarande före: 1000 av XNUMX.
Så nästa gång någon beklagar laddningsinfrastrukturen för elbilar kan du säga till dem att det inte är så illa som de tror.
Läs också: