Experter vid NASAs Langley Research Center i Hampton, Virginia, har framgångsrikt genomfört en serie tester av X-59 Quiet SuperSonic Technology (QueSST) X-XNUMX External Viewing System (XVS), inklusive flygtester och strukturella stabilitetstester. XVS är för närvarande på Lockheed Martins anläggning i Kalifornien, där ingenjörer är redo att installera ytterligare en bit av överljudspusslet för kommersiella flygresor.
För närvarande har det amerikanska företaget påbörjat den slutliga monteringen av experimentflygplanet. Det kommer att användas för att testa teknikerna för framtidens "tysta" överljudsflygplan. Lockheed Martin har släppt ett foto av X-59 QueSST (Quiet SuperSonic Technology) överljudsflygplan i början av den slutliga monteringsprocessen. Innan dess kunde vi se det i tidigare byggskeden.
Planet är skapat av den berömda hemlighetsfulla utvecklingsavdelningen Skunk Works. X-59 kommer att ha en längd på 29 m och ett vingspann på 9 m. Programmet QueSST (Quiet SuperSonic Technology) planerar att skapa teknologier som så småningom kommer att minska bullernivån hos överljudsflygplan. Tack vare detta kommer de att kunna utföra överljudsflygningar över bebott land, som för närvarande är förbjudet enligt internationella regler.
Enheten har en General Electric F414-motor och kommer att kunna utveckla en hastighet på ungefär M=1,5. Kabinen, lyktan och utkastarstolen togs från träningsflygplanet T-38 och landningsstället från F-16-stridsflygplanet. Om planerna inte ändras kommer QueSST att göra sin första flygning nästa år.
"All utrustning som ska flyga på X-59 måste uppfylla kraven som anges i tillverkarens certifierings-, test- eller analysdokument", säger Kemper Kibler, NASA:s ledande hårdvaruingenjör för XVS.
Genom att utföra dessa tester kunde forskarna identifiera och korrigera eventuella konstruktions- eller tillverkningsproblem innan utrustningen installerades på flygplanet, vilket förhindrade ett scenario där någon komponent kunde misslyckas, vilket resulterade i skador på flygplanet eller flygbesättningen.
Över hela USA designar, konstruerar och tillverkar vår högteknologiska arbetsstyrka och småföretagsleverantörer oöverträffad kapacitet för våra män och kvinnor i uniform och kunder över hela världen. #Arbets dag bild.twitter.com/xxD3A6gAe5
—Lockheed Martin (@LockheedMartin) September 6, 2021
Flygdemonstrationsuppdraget och XVS-teamet utförde flera tester på olika NASA och leverantörer, inklusive temperatur, höjd, vibrationer, explosiv dekompression och kvävgasmiljöer.
Amerikanerna har länge arbetat på "tysta" överljudsflygplan som de vill använda för civila ändamål. Boom Supersonics Boom XB-1 demonstrator kan spela en stor roll i detta. Förra året slog företaget ihop sin vinge och flygkropp.
Läs också:
- Flygningen av Firefly Aerospaces Alpha-raket avbröts nästan omedelbart efter uppskjutningen
- NASA:s Dragonfly-uppdrag kommer att flyga runt Titan på jakt efter tecken på liv